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RATP : des métros bientôt plus propres et à l’heure ?

Andy Soloman / Getty Images

Toute personne qui emprunte le métro a déjà été confrontée à des retards répétés sur certaines lignes, aux rames bondées, à la chaleur étouffante en plein été, au manque de propreté dans les wagons et les couloirs ou encore à l’insécurité. Un tableau peu reluisant qui devrait, selon la feuille de route présentée ce mardi 18 juin par Ile-de-France Mobilités (IDFM), se résoudre si la RATP suit à la lettre ses recommandations pour les cinq ans à venir.

Le document détaille la répartition des 5 milliards d’euros investis par IDFM, - en dehors des milliards dépensés pour acquérir les nouvelles rames de métro, de RER et des bus - pour améliorer la qualité du service auprès des usagers à partir de janvier 2025. Un chantier qui s’annonce vaste…

IDFM mise sur le déploiement progressif de nouveaux trains sur le réseau du métro et sur ceux des RER B et A d’ici à 2027. Les lignes de métro 3,7,8,10 et 13 sont concernées. La 13, surnommée la ligne maudite par nombre de ses usagers, devrait faire l’objet d’une modernisation profonde, avec une automatisation intégrale prévue pour 2035. Parallèlement, le STIF met l’accent sur l’amélioration de l’accès à l’information, notamment lorsque le réseau est perturbé. Concrètement, IDFM demande à la RATP d'harmoniser les différentes sources d’informations entre le bus, le métro et le RER.

Autres volets primordiaux, le confort et l’inclusivité. Là aussi, des nouveautés pourraient voir le jour,comme des toilettes et des fontaines à eau au sein des stations (...)

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