Thalys remplacé par Eurostar… Tout ce qui change pour les utilisateurs

Au revoir le Thalys et bonjour l’Eurostar ! - Credit:DR

Gare du Nord, à Paris, le Thalys a disparu. S'il y a bien toujours des TGV de couleur rouge pour Bruxelles (Belgique), Amsterdam (Pays-Bas) et Cologne (Allemagne), ils portent désormais la marque Eurostar. Les deux sociétés ferroviaires contrôlées par la SNCF ont fusionné. Voyons dans les gares, dans les trains et sur les lignes comment cela se traduit.

Pour la réservation des places et l'achat des billets, un seul site – Eurostar.com – rassemble les destinations par le tunnel sous la Manche et continentales. Pour ceux qui voyagent souvent au Royaume-Uni et en Europe, un programme de fidélité combiné, le Club Eurostar, permet d'y cumuler des points.

À LIRE AUSSI Eurostar absorbe Thalys : ce qui va changer (ou pas) pour les voyageursLes synergies visibles s'arrêtent là. Pas de quais mutualisés à la gare du Nord, à Paris. Dans la partie ouest, un terminal sous douane est dédié aux Eurostar transmanche où les passagers effectuent les opérations de douane et de police aux frontières française et britannique. Le passeport est désormais exigé. Dans la partie centrale de la gare, les Eurostar continentaux conduisent sur les mêmes voies que les TGV vers Lille. Donc pas de salon commun et la nécessité d'arriver bien à l'avance pour les contrôles de sûreté du transmanche.

Eurostar polyvalents

Les mêmes trains pourraient-ils relier Paris à Londres et Paris à Cologne ? Ce n'est pas possible aujourd'hui, car seules des rames aux équipements spécifiques empruntent le tunnel [...] Lire la suite