Yahoo Finance MG3 Hybrid+ : un carton presque plein
Le hasard du calendrier fait bien les choses. Au moment précis où l'Union européenne déclare son intention de taxer jusqu'à 48 % les constructeurs chinois de voitures électriques, MG – qui sera le plus pénalisé d'entre eux – présente un modèle citadin ultra-économe et vendu moins de 20 000 euros. Sa chaîne de traction hybride très aboutie développe pas moins de 195 ch au cumul des deux motorisations, soit 50 à 70 ch de plus que ses rivales Renault Clio et Toyota Yaris qui accaparent 94 % du marché des hybrides en 2023, par ailleurs plus petites et 5 000 euros plus chères. Si l'on fait le panier de la ménagère, en ajoutant les 7 ans ou 150 000 km de garantie, c'est presque un carton plein qui se dessine. Mais très séduisante sur le papier, la MG3 doit encore confirmer ces bonnes dispositions et c'est l'objet de notre essai.
Ce qui change
Consensuelle à l'arrière, agressive à l'avant, le design de la MG3 surprend © Tibo - The Good Click
MG n'avait jusque-là, au moins depuis son passage en 2006 sous le pavillon chinois du groupe SAIC, jamais abordé le segment de la compacte semi-urbaine. Les vraies mini du segment A ayant quasiment disparues, ce sont les segments B qui reprennent le flambeau de la citadine avec de réelles capacités à faire de la route si besoin est.
© Tibo - The Good Click
La MG3, sous un design assez démonstratif à l'avant et plutôt consensuel à l'arrière, s'installe à 4,12 m au sommet de la catégorie, tutoyant le segment C des compactes. On [...] Lire la suite
