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Fissure sur l’A13 : qu’en est-il des autres routes françaises ?

illustrationCapital/Freepik.

Des bouchons interminables. Vendredi 19 avril, la portion de l’autoroute A13 reliant l’A86 à Vaucresson (Hauts-de-Seine) et la porte de Saint-Cloud à l’ouest de Paris a été fermée dans les deux sens le vendredi 19 avril peu après minuit, entraînant depuis une intensification des embouteillages sur les itinéraires alternatifs. En cause ? Des fissures d’«une profondeur de 50 à 80 cm selon les endroits» sont apparues sur la chaussée, a expliqué la préfecture dans un communiqué. Elles seraient le «résultat d’un mouvement de terrain». La portion fermée de l’A13 devait rouvrir «dans le meilleur des cas en milieu de semaine si, et seulement si, les conditions de sécurité (étaient) réunies», a déclaré la directrice adjointe de la direction des routes d’Île-de-France (DIRIF), lundi sur France Bleu Paris. Finalement, ce tronçon autoroutier ne devrait pas rouvrir avant le 1er mai.

L’A13 est exploitée par la Société des autoroutes du nord et de l’est de la France (Sanef), à l'exception de la portion reliant Paris à Orgeval (Yvelines), qui est gérée par l’État, sous la houlette de la Direction des routes d’Île-de-France (DIRIF). En France, on dénombre environ 1,1 million de km de routes, selon un rapport publié en 2022 par la Cour des comptes. L’Etat est responsable de près de 21 000 km, dont 9 000 km d’autoroutes concédées par le biais de 19 contrats et 12 000 km d’autoroutes et de routes nationales gérées par 11 directions interdépartementales des routes (DIR). Depuis plusieurs vagues de (...)

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