Yahoo Finance Dacia Duster, la formule gagnante
Tenant du titre du SUV préféré des particuliers en Europe avec plus de 2,4 millions d'exemplaires vendus depuis son lancement en 2010, le Dacia Duster surfe sur le succès. Et la troisième génération présentée cette année semble bien partie pour prolonger cette trajectoire. Développé sur la même plateforme que les dernières Sandero et Renault Clio, ce nouveau Duster se permet même de faire l'impasse sur le diesel pour le marché européen grâce aux mécaniques électrifiées plus efficientes auxquelles il peut désormais accéder. Ainsi, pour la France, outre le moteur GPL Eco-G 100 du modèle précédent constituant toujours l'entrée de gamme, le SUV roumain est proposé au choix avec un tout nouveau 3-cylindres 1.2 litre turbo essence de 130 ch assisté par un alterno-démarreur alimenté en 48 V pour le TCe 130, ou carrément avec la chaîne de traction hybride de 143 ch reprise du récent Jogger pour l'Hybrid 140. Résultat : des émissions de CO2 homologuées suffisamment basses pour limiter drastiquement le montant du malus à l'achat (230 euros pour l'Eco-G 100, 190 euros pour le TCe 130), voire pour y échapper complètement s'agissant de l'Hybrid 140.
S'il adopte un visage plus massif (et la signature lumineuse en Y typique des Dacia récentes) qui lui donne une allure plus imposante, ce nouveau Duster affiche pourtant exactement la même longueur que son prédécesseur, 4,34 mètres. Mais il suffit de s'installer à bord pour mesurer les progrès autorisés par la nouvelle plate [...] Lire la suite
