Yahoo Finance Éthanol E85 : les Français préfèrent payer le double pour leur plein
« Il faudrait être fou pour dépenser plus ! » Ce célèbre slogan d'une marque de chaussures ne marche décidément pas aussi bien lorsqu'il s'agit de rouler en voiture. En effet, après une flambée d'installations en 2022 – il est vrai bien relayée par la crise du Covid et des aides de certains départements (Paca et Hauts-de-France actuellement) pour s'équiper à bon compte –, les kits de conversion au bioéthanol marquent le pas. Pourtant, le passage à la pompe s'avère beaucoup moins douloureux avec ce carburant issu de la filière agricole et par là même aidé par une fiscalité plus indulgente.
Il allège aussi, même si c'est marginal, la dépendance aux carburants fossiles et autorise les possesseurs de voitures plus anciennes à leur offrir une virginité écologique. Une voiture à essence, relativement datée, peut en effet continuer à rouler avec un moteur converti à l'E85 plutôt que de sauter le pas coûteux de l'hybride ou de l'électrique. C'est donc aussi une œuvre utile que de reculer l'échéance de la mise à l'écart, non pas en allant à la casse, mais en continuant à rouler au-delà de nos frontières sur des terres d'accueil moins regardantes. En revanche, la pollution, elle, reste entière alors que converti à l'E85, un moteur à essence consomme un peu plus, mais pollue et coûte tellement moins.
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