Les voitures radars privatisées ne flasheraient pas en ville

Les voitures radars arrivent dans de plus en plus de départements. En octobre dernier, les premiers chiffres communiqués par la Sécurité tourière indiquaient que ces véhicules avaient flashé à plus de 500.000 reprises en 2021, sur plus de 6,6 millions de voitures contrôlées. Mais il semblerait désormais que ces radars embarqués et déployés par des sociétés privées ne flashent que sur les grands axes. C'est ce que relaie le site Radars-auto en s'appuyant sur un fichier de la Sécurité routière publié par erreur en début d'année. Cartographies à l'appui, il est clair que les voitures radars ne rentrent pas dans les villes. À Nantes, par exemple, elles ne passent pas au-delà du périphérique, et ne contrôlent d'ailleurs pas celui-ci.

Idem en ce qui concerne la ville du Mans : seuls les grands axes extérieurs sont contrôlés. Mais ce qu'ont remarqué nos confrères, c'est que, en plus des grandes villes, même les petites communes ou agglomérations sont épargnées. Il y a une différence notoire : les voitures radars traversent ces petites villes, mais aucune verbalisation n'est dressée par la suite. Selon Radars-auto, le radar embarqué pourrait ne pas être calibré pour flasher à 50 km/h. Il reste sur 90 km/h, et ce pour plus de 1.000 contrôles autour de Saint-Léonard-de-Noblat (Haute-Vienne) par exemple. Et 90 km/h, c'est la vitesse fixée sur la départementale à l'entrée et à la sortie de la ville.

Dans toutes les communes, c'est le même constat. Que la route soit limitée à 80 km/h ou 90 (...)

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