Le train, un mode de transport «trop cher et pas assez flexible» selon la Fédération des usagers

«Le train souffre de l’image d’un mode trop cher et pas assez flexible». Sur les douze derniers mois, un Français sur deux dit avoir pris le train au moins une fois. D'après la FNAUT (Fédération nationale des associations d'usagers des transports), le vrai potentiel de croissance pour faire basculer les usagers de la voiture vers le train, se situe sur les trajets situés entre 100 et 300 km. Sur cette distance, 69% des personnes interrogées déclarent opter pour la voiture, contre 20% pour le train. Entre 300 et 500 km, «le train est perçu comme une alternative à la voiture», assure la FNAUT, puisque 27% des voyageurs déclarent lui donner la priorité contre 56% à la voiture (et 8% pour l'avion).

Au-delà de 500 km, l'avion prend l'avantage sur le mode ferré avec 29% d'usagers contre 18% pour le train (et 46% pour la voiture). La Fédération identifie «un potentiel de report non négligeable pour le train» si on change le regard des Français sur ce mode de transport. Elle estime par exemple que les grèves et perturbations «ont un impact probablement beaucoup plus important sur la perception qu’ont les Français du train», notamment ceux qui ne l'utilisent pas, par rapport à la réalité. La FNAUT propose des campagnes de sensibilisation pour contrebalancer cette tendance.

Chez les non-utilisateurs du train, le principal frein réside dans le prix, et notamment celui du TGV. Ils sont 75% à déclarer que ce mode de transport «n'est pas bon marché». Le prix moyen du TGV (hors Ouigo) est resté (...)

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