Yahoo Finance On a pris en main la Citroën Ami Buggy électrique : un peu Fast et presque Furious
Que vaut la Citroën Ami Buggy, commercialisée en édition limitée en France ? Numerama l’a testée pendant une matinée, sur les petites routes ensoleillées de la Seine-et-Marne. S’il ne faut pas trop en attendre, on trouve dans cette nouvelle solution de mobilité une vraie alternative aux voitures sans permis, et aux « véhicules d’appoint » thermiques.
Il y avait la Citroën Ami, il y a désormais l’Ami Buggy. Après avoir commercialisé seulement 50 exemplaires de son petit véhicule électrique en 2022, Stellantis est revenu plus fort cette année avec 800 modèles de la version « baroudeuse » de son Ami, la Buggy, vendus dans toute l’Europe. Les 430 exemplaires réservés à la France se sont arrachés en deux heures.
Prise en main de l’Ami Buggy : le cart de golf, version safari
L’Ami Buggy est un véhicule électrique qui plafonne à 45 km/h, pensé pour être le « véhicule » d’appoint de ceux qui ont les moyens d’avoir un véhicule d’appoint. Il s’agit surtout des familles avec une maison secondaire ou qui ont des ados ayant besoin de se déplacer sur quelques kilomètres par jour.
Numerama l’a approché à la mi-juin, dans un domaine à une vingtaine de kilomètres de Fontainebleau. Nous avons vadrouillé une trentaine de kilomètres, l’espace d’une matinée, sur les routes de campagnes et au gré des départementales. Le constat est clair : l’Ami Buggy est fun,
Crédits photos de l'image de une : La Citroën Ami Buggy testée en juin 2023 // Source : Numerama/Thomas Ancelle
