Paris-Berlin, Paris-Aurillac… : prix, horaires, tous les avantages offerts par les trains de nuit

Lundi 11 décembre, à 20h18, le train de nuit reliant Berlin à Paris reprend du service. Le ministre des Transports, Clément Beaune, sera du voyage. La ligne supprimée en 2014 est exploitée par la compagnie nationale autrichienne ÖBB qui fournit les «nightjet», ces vieux trains rachetés à la Deutsche Bahn, l’équivalent allemand de la SNCF. Cette dernière, accompagnée de l’opérateur ferroviaire allemand gère la ligne qui relie les deux capitales. Dimanche 10 décembre, un autre train de nuit s’est relancé sur les rails : la ligne Paris-Aurillac, supprimée il y a 20 ans.

Alors qu’ils étaient tombés aux oubliettes, le gouvernement entend bien redorer le blason des trains de nuit, qui offrent, il est vrai, une alternative plus économique et écologique aux voyageurs. En 2016, seules deux lignes existaient encore. La première reliait Paris aux Pyrénées, la seconde permettait de rejoindre Briançon, dans les Alpes depuis la capitale.

Depuis 2020, sous l’impulsion d’Emmanuel Macron, plusieurs lignes ont été relancées à commencer par la ligne Paris-Nice réouverte en mai 2021 après quatre ans d’absence. Une dizaine de trains de nuit sont prévus pour la fin de la décennie. «On va à la fois continuer les rénovations et commander de nouveaux trains fin 2024 début 2025», a affirmé le ministre des Transports, Clément Beaune lors de l’inauguration de la ligne Paris-Aurillac. Au total, 150 millions d'euros sont consacrés à la relance des trains de nuit. État des lieux des lignes qui sont aujourd’hui (...)

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