Publicité
La bourse est fermée
  • CAC 40

    7 675,62
    -20,16 (-0,26 %)
     
  • Euro Stoxx 50

    4 979,39
    -8,09 (-0,16 %)
     
  • Dow Jones

    39 326,36
    +18,36 (+0,05 %)
     
  • EUR/USD

    1,0832
    +0,0018 (+0,16 %)
     
  • Gold future

    2 393,10
    +23,70 (+1,00 %)
     
  • Bitcoin EUR

    52 234,26
    -1 424,54 (-2,65 %)
     
  • CMC Crypto 200

    1 176,76
    -31,94 (-2,64 %)
     
  • Pétrole WTI

    83,67
    -0,21 (-0,25 %)
     
  • DAX

    18 475,45
    +24,97 (+0,14 %)
     
  • FTSE 100

    8 203,93
    -37,33 (-0,45 %)
     
  • Nasdaq

    18 353,92
    +165,62 (+0,91 %)
     
  • S&P 500

    5 564,44
    +27,42 (+0,50 %)
     
  • Nikkei 225

    40 912,37
    -1,28 (-0,00 %)
     
  • HANG SENG

    17 799,61
    -228,67 (-1,27 %)
     
  • GBP/USD

    1,2804
    +0,0043 (+0,34 %)
     

Le Japon veut créer 500 kilomètres de tapis roulant pour remplacer les camions

C'est Fred, Jamy et surtout Marcel qui vont faire la gueule. | Getty Images via Unsplash+
C'est Fred, Jamy et surtout Marcel qui vont faire la gueule. | Getty Images via Unsplash+

Êtes-vous déjà entrés dans ces restaurants de sushis (les kaitenzushi) qui font tourner des petites assiettes sur un tapis roulant parmi les clients? Imaginez qu'à la place de ces coupelles on trouve des conteneurs de plusieurs tonnes bourrés de marchandises diverses. Ce projet pourrait devenir une réalité dans une petite décennie, comme le relaye un article de New Atlas.

D'après le média nippon The Japan News, une délégation d'experts du ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme a proposé un projet logistique ambitieux: des liaisons automatisées transportant des marchandises le long des routes ou dans des tunnels souterrains à la manière d'un gigantesque tapis roulant. Une première liaison de ce genre pourrait être établie entre Tokyo et Osaka, dans le sud du Japon.

Le projet n'est pas encore complètement arrêté et ses porteurs semblent partagés entre déployer un tapis roulant le long de l'autoroute et dans des tunnels creusés à cet effet, ou bien mettre en place une voie de circulation réservée aux chariots électriques et reliant en continu ces deux villes pour transporter des marchandises.

PUBLICITÉ

L'objectif de ce projet est bien sûr de décarboner le fret routier. Quelle que soit la formule adoptée, elle devra ne dépendre que de l'électricité et permettre de réduire drastiquement la circulation. Le rapport des experts estime que ce projet permettra de se substituer quotidiennement à 25.000 camions qui arpentent aujourd'hui les autoroutes nippones.

À deux doigts de réinventer le train

L'autre raison, moins intuitive et qui encourage les autorités à considérer cette possibilité, est la pyramide…

Lire la suite sur Slate.fr