Yahoo Finance La France championne de la désindustrialisation automobile dans le monde
La production auto a chuté de 59 % en France par rapport à 2004, selon l'Organisation internationale des constructeurs. Sur la même période, les volumes de fabrication ont reculé seulement de 18,6 % en Espagne, 23 % en Italie, 26 % en Allemagne et 44 % au Royaume-Uni.
Les constructeurs tricolores vont beaucoup mieux que l’industrie automobile française. Réindustrialisation de l’Hexagone ? Hélas, la France est quasi-championne mondiale de la désindustrialisation automobile, selon les dernières statistiques officielles publiées par l’OICA (Organisation internationale des constructeurs automobiles) ! Ses volumes de fabrication de voitures particulières, d’utilitaires et de poids-lourds, ont reculé l’an dernier de 18,6 % en Espagne par rapport à 2004, de 23 % en Italie, de 26% en Allemagne et de 44 % au Royaume-Uni, en France, cette baisse est de 59 %, pour atteindre à 1,5 million d’unités.
Un seul pays européen a fait pire : la Belgique, avec -63 %. Mais ce petit pays automobile, qui fabrique cinq fois moins de véhicules que la France, n’a pas de constructeur national. Sa chute est générée par la fermeture de l’usine Ford et le quasi-arrêt du site Volkswagen. De leur côté, les Pays-Bas ont quasiment disparu de la liste des pays producteurs depuis la fin du site Nedcar (Volvo, Mitsubishi), même si des camions DAF y sont toujours assemblés.
La France fabrique à peine plus que la République tchèque
La France fabrique aujourd’hui 2,7 fois moins de véhicules que l’Allemagne. Il y a vingt ans, les volumes étaient de 34 % inférieurs seulement, d’après l’OICA. Les usines tricolores produisent aussi 38 % de moins que les sites espagnols. En 2004, c’était 18 % de plus. De même, la France fabrique à peine plus que la République tchèque actuellement, contre huit fois plus il y a vingt ans.
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Hors d’Europe, certains grands pays ont également vu leur production reculer en deux décennies. Mais cet infléchissement reste limité aux Etats-Unis (-12 %) et au Japon (-14 %), quand le Canada est l'une des principales victimes de la désindustrialisation automobile, au profit du Mexique. Mais même la chute de sa production, de 44 %, reste moins forte que celle d[...]
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