En Espagne, des trains commandés par la Renfe sont trop larges pour traverser les tunnels

"Oh la boulette !" Cette réplique culte de François Pignon, joué par l’immense Jacques Villeret, dans "Le Dîner de cons", sied à merveille à l’information rocambolesque du jour que rapporte La Dépêche, le 9 février 2023. La société de chemins de fer Renfe, l’équivalent de la SNCF en Espagne, a reconnu un gros raté. 31 de ses trains régionaux, encore en construction, ne pourront pas passer les tunnels. Ils s’avèrent trop hauts. Une énorme bévue au budget pharaonique de 258 millions d’euros ! Comme si un malheur n’arrivait jamais seul, ces moyens de locomotion étaient destinées à deux régions particulièrement enclavées : les Asturies et la Cantabrie.

Si c’est la CAF, le constructeur basque, qui a mis à jour l'aspect surdimmensionné des trains, c’est bien du côté de l’Adif qu’il faut regarder. Cette entreprise est responsable du réseau ferré espagnol. Elle a ouvert une enquête, tout comme la Renfe. A priori, le problème viendrait d’un document transmis par l’Adif. Il comprendrait de nombreuses erreurs de mesures. Ces dernières n’auraient pas fait l’objet de vérification et auraient été reportées telles quelles dans le cahier des charges.

Forcément, cette bévue va impacter les futurs usagers : ils ne pourront pas profiter de ce service avant quelques années. Prévue fin 2023, la livraison des trains va devoir être reportée d’au moins trois ans. "Ici en Cantabrie, les trains régionaux sont délabrés. Ils ont plus de 30 ans d'ancienneté en moyenne. Ils tombent régulièrement en panne ou (...)

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