Yahoo Finance Bugatti Tourbillon : la magie du V16
La présentation de la Bugatti Tourbillon est marquante à plus d'un titre. En premier lieu parce que le lancement d'un nouveau modèle de la marque la plus prestigieuse de l'histoire automobile française constitue toujours en soi un événement, mais aussi parce que contre toute attente cette Tourbillon n'est pas électrique. On aurait pourtant pu s'y attendre sachant que Bugatti est passée en 2021 sous le contrôle de Mate Rimac, un jeune entrepreneur croate de 36 ans reconnu comme l'un des meilleurs spécialistes mondiaux de ce type de propulsion. Mais, pragmatique, Rimac s'est rendu compte qu'une Bugatti n'en serait sans doute pas tout à fait une aux yeux des passionnés de la marque alsacienne sans un moteur à combustion sous le capot.
Forte de 1800 chevaux, la Tourbillon peut passer de 0 à 100 km/h en deux secondes et atteindre une vitesse de pointe de 445 km/h. © BUGATTI AUTOMOBILES / BUGATTI AUTOMOBILES
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Et pas n'importe lequel puisqu'il s'agit ici d'un monumental V16 de 1 000 ch dépourvu de tout système de suralimentation afin d'en sublimer la sonorité. Et pour que la Tourbillon se montre à la hauteur de sa devancière – la Chiron lancée en 2016 animée par un W16 quadriturbo de 1 500 chevaux –, Bugatti a intégré ce V16 dans une chaîne de traction hybride rechargeable intégrant une batterie de 25 kWh permettant d'alimenter 3 machines électriques (deux à l'avant, une à l'arrière) pour une [...] Lire la suite
