Publicité
La bourse est fermée
  • CAC 40

    8 022,41
    -0,85 (-0,01 %)
     
  • Euro Stoxx 50

    4 918,09
    -18,48 (-0,37 %)
     
  • Dow Jones

    37 986,40
    +211,02 (+0,56 %)
     
  • EUR/USD

    1,0661
    +0,0015 (+0,14 %)
     
  • Gold future

    2 406,70
    +8,70 (+0,36 %)
     
  • Bitcoin EUR

    60 240,49
    +2 074,91 (+3,57 %)
     
  • CMC Crypto 200

    1 371,97
    +59,34 (+4,52 %)
     
  • Pétrole WTI

    83,24
    +0,51 (+0,62 %)
     
  • DAX

    17 737,36
    -100,04 (-0,56 %)
     
  • FTSE 100

    7 895,85
    +18,80 (+0,24 %)
     
  • Nasdaq

    15 282,01
    -319,49 (-2,05 %)
     
  • S&P 500

    4 967,23
    -43,89 (-0,88 %)
     
  • Nikkei 225

    37 068,35
    -1 011,35 (-2,66 %)
     
  • HANG SENG

    16 224,14
    -161,73 (-0,99 %)
     
  • GBP/USD

    1,2370
    -0,0068 (-0,55 %)
     

Bientôt un anti-Defender chez Audi ?

Audi et Quattro, c’est une longue histoire de modèles à transmission intégrale. Taillés pour l’aventure tout autant que pour la performance pure. Si le constructeur allemand n’est pas pour ainsi dire l’instigateur de cette technologie (Subaru était le premier constructeur à proposer une voiture particulière 4X4 avec la Leone en 1972), il a grandement participé à sa démocratisation, avec sa mythique berline Quattro. Lancée en 1980, elle a brillé par ses nombreuses victoires en compétition. Au point que l’appellation est devenue une marque de fabrique du constructeur. Qui la propose sur la plupart de ses modèles. De l’A1 au Q7, des thermiques aux électriques, avec la technologie e-Quattro. Le comble pourtant, c’est que la firme d’Ingolstadt n’a jamais proposé de vrais 4X4 de franchissement. Comme ses rivaux premiums, Land Rover Defender et Mercedes-Benz Classe G notamment.

Bientôt un baroudeur électrique chez Audi ?

Pourtant, un tel modèle aurait du sens, tant pour Audi que pour le groupe Volkswagen. Les récents teasings de la renaissance de Scout (les brevets de la marque qui le distribuait à l’époque, International Harvester, ont été rachetés par VW) une future marque de 4X4 dédiée au marché américain, montrent que Volkswagen s’y attelle pour les prochaines années. Mais concernant le premium, et donc Audi, le groupe aurait une carte à jouer. Le patron du design d’Audi, Marc Lichte, a justement sous-entendu un projet qui serait déjà en réflexion avancée !

Reprenant les exemples des 4X4 rivaux précédemment cités, il explique que...Lire la suite sur Autoplus