Yahoo Finance Automobile : Geely, l’autre empire du Milieu
L’industrie automobile chinoise est en pleine ébullition et on a perdu le compte des dizaines de marques commercialisées dans l’empire du Milieu avec, pour la plupart d’entre elles, des logos parfaitement inconnus ici. Entre les entreprises d’État comme Donfeng, les start-up comme Aiways ou les groupes privés comme BYD ou Geely, on y trouve différents modèles industriels. Avec un point commun pour nombre de ces acteurs : grâce à la montée en puissance des modèles électriques, de plus en plus de constructeurs affichent des ambitions internationales et investissent le marché européen. Ainsi trouve-t-on déjà dans nos rues des véhicules signés Lynk & Co, Aiways, BYD, Leapmotor ou Seres, tandis que certains modèles de marques européennes sont quant à eux made in China (Dacia Spring, Citroën C5 X).
Il existe également des constructeurs bien connus chez nous qui appartiennent désormais à des groupes chinois. C'est par exemple le cas de MG, qui doit sa renaissance au géant SAIC. La marque britannique avait certes totalement disparu, mais les artisans de son retour peuvent ainsi compter sur une notoriété existante au lieu de partir de zéro, même si sa gamme est loin des petits roadsters sportifs anglais originels. Cependant, la stratégie la plus impressionnante est certainement celle du groupe Geely, qui a commencé par racheter Volvo en 2010 et est devenu le plus gros constructeur chinois, avec plus de 2,3 millions de véhicules en 2022, dont plus du quart sont siglé [...] Lire la suite
