Yahoo Finance Alstom-Bombardier : des gages et des pressions avant la décision de la Commission européenne
Droit dans ses bottes. Henri Poupart-Lafarge, patron d'Alstom Transport, multiplie les prises de parole rassurantes avant la décision de la Commission de Bruxelles. Elle doit se prononcer d'ici au 31 juillet sur le projet de rachat par Alstom de Bombardier Transport. Henri Poupart-Lafarge veut croire à un feu vert, à moins que Margrethe Vestager, qui a rempilé à la tête de l'antitrust européen, décide d'ouvrir une enquête approfondie et de se pencher pendant quatre mois sur cette union. Comme elle l'avait fait lorsque Alstom Transport et l'allemand Siemens avaient tenté de fusionner avant de jeter l'éponge.
Lire aussi - Alstom-Siemens : la Commission européenne a-t-elle fait une "faute politique"?
Pour rassurer Bruxelles, soucieux d'éviter une situation de quasi-monopole sur le matériel roulant en France, où les deux groupes collaborent, et une hausse consécutive des prix pour leurs clients, Alstom céderait les trains Coradia Polyvalent et son usine alsacienne de Reichshoffen. Et Bombardier vendrait des installations de production à Hennigsdorf en Allemagne.
Le lobbying en faveur du rachat s'intensifie
Suffisant? Pas pour les puristes de Bruxelles qui analysent les abus de position dominante par marché et par pays. D'autant qu'aucun assouplissement des textes communautaires n'est intervenu. "Il devrait y avoir une enquête approfondie car les positions de marché et les remèdes proposés par les parties restent problématiques", note un avocat en droit de la concurrence.
Mais le ...
