Yahoo Finance Air Caraïbes fête ses vingt ans : le succès du « bon sens »
AOM, Air Liberté, Euralair, XL Airways, Aigle Azur… Le cimetière des transporteurs aériens français s'emplit régulièrement et la Fnam, fédération des compagnies, de constater que les parts de marché du trafic français à l'international baissent bon an mal an d'un pour cent.
Dans ce ciel agité, Air Caraïbes se développe depuis vingt ans, supportée par un actionnaire unique, le groupe familial vendéen Dubreuil. Jean-Paul, le pater familias, qui vient de céder les commandes à son fils Paul-Henri, avait tâté du transport de passagers dès 1974 créant Air Vendée. Un petit bimoteur de neuf places reliait La Roche-sur-Yon à l'île d'Yeu et le staff comptait outre Jean-Paul, une secrétaire, un pilote et un mécanicien. Vingt ans plus tard, la structure est devenue Regional Airlines, la plus grosse compagnie régionale en Europe, que Dubreuil a vendu à Air France, qui avait trop peur que British Airways ou Lufthansa s'en empare.
Le bon sens, clé du succès
Que faire de ces liquidités ? Jean-Paul Dubreuil a alors rencontré Marc Rochet, un ingénieur qui a beaucoup bourlingué à la direction de compagnies aériennes. Cet ancien d'Air Inter a, entre autres, géré les vols Antilles d'Aéromaritime, filiale d'UTA, a redressé AOM jusqu'au moment où Chirac a nommé un de ses copains à la direction de l'actif du Crédit lyonnais.
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