Yahoo Finance Voiture électrique : charger au-delà de 80 % est souvent contreproductif
Les habitudes ont la vie dure : certains électromobilistes cherchent encore à « faire le plein » sur les bornes de recharge rapides. C’est pourtant une idée contreproductive, qui peut créer des attentes superflues pour les autres véhicules électriques, notamment lors des grands départs.
Cela semble fou à dire, mais faire 3 arrêts de recharge bien optimisés, au lieu de 2 en cherchant à faire le plein, permet souvent de gagner plus de temps sur le trajet total. Avec les départs en vacances, il est facile d’observer que de nombreux d’automobilistes roulant à l’électrique ne maîtrisent pas encore comment bien optimiser leur recharge sur les longs trajets. Beaucoup cherchent à faire systématiquement le plein de la batterie à 100 %, ou proche de cette valeur. Cette méthode peut leur faire perdre du temps ou de l’argent (selon les tarifications des bornes), en plus de créer de l’attente inutile à la station de recharge.
Les propriétaires de Tesla ont déjà pris cette habitude de ne charger que ce qui est nécessaire pour poursuivre leur trajet, grandement aidés par le planificateur de leur voiture. Pour les autres, il y a certainement un déficit de formation à la livraison de la voiture, combiné à une peur de la panne. Cette attitude laisse pourtant perplexe les utilisateurs plus rodés à l’exercice, surtout que désormais sur les autoroutes ne manquent plus de bornes de recharge.
Crédits photos de l'image de une : Station ionity pleine // Source : Raphaelle Baut pour Numerama
