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Transport aérien : Rolls-Royce mise sur la décarbonation

Moteur fugral, recherches sur la propulsion hybride électrique, sur l'hydrogène : le groupe industriel britannique Rolls-Royce se veut un pionnier de la transition énergétique dans l'aviation, s'enorgueillit son patron Warren East, qui s'apprête à passer les commandes fin 2022. Au-delà de la reprise du trafic aérien après la pandémie et des difficultés des fournisseurs à suivre la remontée en cadence de la production, la décarbonation du transport aérien, "c'est la question numéro un pour le secteur", observe-t-il dans un entretien à l'AFP à l'occasion du salon aéronautique de Farnborough, au Royaume-Uni.

Il se dit "heureux du rôle de leader que Rolls-Royce a joué au cours des dernières années" dans ce domaine et y voit une "opportunité" pour relancer une entreprise qui été durement affectée par la crise sanitaire et dû licencier près de 9.000 personnes. L'aviation représente 2 à 3 % des émissions mondiales de CO2 et les compagnies aériennes et industriels se sont engagés à la neutralité carbone, au "zéro émission net", en 2050 alors que le trafic aérien mondial doit plus que doubler à cet horizon. L'industriel, spécialiste de la motorisation des avions long-courriers comme des avions militaires ou hélicoptères, multiplie donc les axes de recherches sur "un large éventail" de technologies.

Depuis le début de Farnborough, premier salon aéronautique majeur depuis la pandémie, Rolls-Royce a ainsi annoncé un partenariat avec easyJet, H2ZERO, pour tester un "concept précoce" de moteur (...)

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