Radars anti-bruit : voici le niveau sonore que votre voiture ne devra pas dépasser

Après le radar pour contrôler la vitesse et celui pour les feux rouges, le radar sonore a commencé à être testé dans l'Hexagone depuis début 2022. Le Gouvernement a retenu trois sociétés spécialisées pour expérimenter ces radars, dont deux étaient installés à Paris. Ces radars "anti-bruit" surveillent donc le niveau sonore émis par les véhicules en circulation, notamment les deux-roues trafiqués qui sont dans le collimateur de ces nouveaux radars. Bruitparif, qui est une des sociétés retenues, a créé un radar équipé de deux dispositifs acoustiques composés chacun de quatre microphones, avec deux caméras pour filmer.

Selon le site Radars-Auto, trois modèles sont testés dans sept collectivités afin d'être, à terme, homologués. Il s'agissait aussi de déterminer quel serait le seuil de niveau sonore retenu. La directrice de Bruitparif était partie dans un premier temps sur un seuil maximal de 90 décibels, avant d'évoquer dans la presse un seuil compris entre 85 et 90. Mais ce seuil maximal a encore évolué et sera plus bas qu'évoqué. Finalement, ce seront 83 décibels au maximum qui seront tolérés, car il s'agit d'un "seuil de risque pour l'audition". La majorité des véhicules ne devraient pas être inquiétés lorsque les radars anti-bruit seront officialisés. Nos confrères rappellent qu'en moyenne, un véhicule émet 72 décibels.

En revanche, la donne sera différente pour les plus gros modèles, comme les moteurs puissants ou les voitures de sport, mais aussi et surtout les motos. Car beaucoup (...)

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