Yahoo Finance Le prix du diesel a-t-il plombé le pouvoir d'achat des automobilistes depuis 20 ans ?
Poids lourd du parc automobile français, le gazole ou diesel fait rouler plus de 6 voitures sur 10 actuellement en circulation. Longtemps peu cher, moins que l'essence tout du moins, le gazole s'est rattrapé et son prix est bien plus fort aujourd'hui qu'en 2000. Voici le sixième épisode de notre sérié d'été consacrée à l'évolution du prix des biens et services emblématiques.
Vendu sous le nom de diesel en hommage à l'ingénieur allemand qui l’a inventé, le gazole a fait rouler dès 1959 la Peugeot 403 D. Aujourd'hui, près de 60% des 32 millions de véhicules personnels en circulation en France utilisent le gazole. Et, si sa part dans les ventes baisse ces dernières années - 40% des nouvelles immatriculations en 2019 -, son prix reste scruté par de nombreux automobilistes au moment de passer à la pompe. Mais son prix est-il beaucoup plus cher qu'il y a 20 ans ?
Grâce aux données fournies par le ministère de la Transition écologique, on observe que le prix du litre de gazole hors taxes (HT) était de 0,32 euro en 2000 (0,85 euro TTC), pour atteindre 0,59 euro en juillet 2020, soit 1,24 euro TTC le litre. Mais les fluctuations sont nombreuses tant sa valeur est soumise aux soubresauts géopolitiques qui influent sur la production des pays exportateurs et, in fine, sur le prix du baril de pétrole.
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