Yahoo Finance Pourquoi la taille des réservoirs de carburant des voitures diminue ?
L’autonomie des voitures thermiques progresse, mais pas autant que voudraient le faire croire les constructeurs automobiles. Comme le relève le site spécialisé Caradisiac, plus le temps passe et plus les tailles de réservoirs de carburant diminuent. Au total, les voitures modernes voient leurs capacités d’autonomie réduites sur plusieurs dizaines de kilomètres, avant qu’il ne faille les renflouer en essence.
Pour la Peugeot 508, par exemple, les constructeurs ont proposé un véhicule nouvelle génération : la carrosserie est plus coupée, le réservoir à essence est lui aussi retaillé. Il est passé de 72 litres à 62 litres. Pour le modèle diesel, c’est pire. Il est descendu de 72 litres à 55 litres. La version hybride n’a pas été épargnée non plus. D’un réservoir de 72 litres, il est passé à 43 litres. "Et ce ne sont pas les 50 kilomètres qui peuvent être effectués en tout-électrique qui compenseront la perte d’autonomie", prévient le journaliste automobile de Caradisiac. La Citroën C3, la Renault Megane 4 et la Megane 3 sont aussi concernées par ces rétrécissements de réservoir, perdant respectivement 5, 10 et 15 litres chacune. Mais les constructeurs français ne sont pas les seuls à faire ce genre d’opérations.
Les réductions de taille des réservoirs s’expliquent de plusieurs manières. D’abord, au fil des améliorations et équipements apportés aux véhicules, le poids de ces derniers n’a cessé d’augmenter. Par exemple, entre la Peugeot 306 des années 1990 et son héritière, la Peugeot (...)
