Yahoo Finance Peugeot 3008 Hybrid 136 : sursaut de sobriété
Le groupe Stellantis revient à la technologie hybride non rechargeable grâce à une nouvelle boîte double embrayage e-DCS6 assemblée en France (près de Metz) intégrant un petit moteur électrique de 28 ch (21 kW). Si cette puissance peut sembler modeste, elle permet de se contenter d'une batterie fonctionnant sous une tension de seulement 48V. Cette caractéristique permet de limiter le surcoût de cette nouvelle version 1.2 Hybride 136 à environ 1 500 euros par rapport à la 1.2 Puretech 130 équipée de la transmission automatique Aisin 8 rapports à convertisseur de couple.
Peugeot a opté pour une technologie abordable fonctionnant sous une tension de 48V. © Peugeot
Technologie abordable…
Or, comparée à cette dernière, la réduction de consommation officielle autorisée par cette hybridation est d'environ 1 litre aux 100 kilomètres, ce qui permet d'abaisser les émissions de CO2 d'une vingtaine de grammes par kilomètre, et donc la valeur de son malus de 858 à 1 379 euros selon les versions considérées. Résultat, le coût réel de cette technologie ne revient finalement au client qu'à quelques centaines d'euros, ce qui constitue une excellente affaire pour les automobilistes circulant principalement en milieu urbain. En effet, si, comme pour tous les systèmes hybrides, cette technologie n'a guère d'intérêt sur autoroute, elle se montre en revanche particulièrement efficiente en ville où la réduction de consommation peut atteindre 2,5 litres aux 100 kilomètres.
Le moteu [...] Lire la suite
