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Peintre aéronautique, un métier qui recrute

Airbus

Un avion en chaîne s’assemblage final est de couleur verte. Pour lui donner tout son lustre, il doit être peint aux couleurs de la compagnie aérienne. C’est le travail du peintre aéronautique. Après avoir effectué des opérations de préparation et de traitement des surfaces en utilisant différents procédés (décapage, ponçage, trempage, polissage), le peintre aéronautique va appliquer sur ces surfaces préparées des couches de peinture à l’aide le plus souvent d’un pistolet. Viendra ensuite le temps de poser les décorations et les marquages spécifiques à chaque compagnie aérienne avant d’appliquer le vernis. Il y aura forcément des retouches qui seront faites au petit pinceau comme celui que vous pouvez utiliser chez vous. Ce qui demande une grande minutie pour un rendu impeccable qui ne sera pas perceptible par le passager mais par le client qui prendra livraison de l’avion.

Le peintre aéronautique est équipé de gants, d’un masque pour ne pas inhaler les odeurs de peinture, d’une combinaison intégrale et d’un harnais de protection pour parer à toute chute. Il faut en moyenne six jours pour peindre un avion de moyenne taille. Et plus de 10 jours pour un gros porteur. Quant à la quantité de peinture, elle varie en fonction de la taille de l’avion : de 130 litres à 500 litres pour un avion de ligne. L’épaisseur de la peinture sur un avion est infime. Entre 0.15 et 0.35 mm pour un total de trois couches : une couche d’accrochage, une couche d’anti-corrosion et enfin la couche finale (...)

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