Yahoo Finance Nouveau Scénic électrique : Renault veut “faire payer un coût d’usage au niveau d’un véhicule thermique hybride”
Des traits de caractère novateurs du Scénic, il n’en reste plus rien, si ce n’est le nom. Exit le monospace, bonjour un modèle à mi-chemin entre un SUV et une berline, et qui plus est électrique. Renault a fait la grande révélation de son nouveau Scénic E-Tech electric à l’ouverture du salon automobile IAA Munich 2023, ce lundi 4 septembre. Le modèle 100% électrique fait sa petite révolution côté design, mais les points forts se trouvent également du côté de l’habitabilité, tout comme de l’autonomie avec 610 km promis. Une page de l’histoire se tourne pour ce monospace, qui est arrivé sur le marché en 1996, et qui s’est écoulé à plus de 5,3 millions d’exemplaires.
Mais va-t-il plaire et conquérir le cœur des acheteurs français alors que l’électrique coûte encore cher aujourd'hui ? Le directeur de la marque au Losange, Fabrice Cambolive, a répondu aux questions de Capital sur le stand, exposant ainsi sa vision de l'électrique accessible.
Que représente le Scénic pour la marque Renault ?
Fabrice Cambolive : Il est l’un des piliers de notre gamme électrique des prochaines années, construite autour de quatre modèles, avec la Mégane, la R5, la R4 et donc le Scénic. Il est très important car il s’agit du deuxième véhicule que nous lançons sur une plateforme électrique dédiée. Et quand nous construisons un jeu de Lego comme celui-ci, aussi performant, on souhaite que chaque véhicule ait une personnalité extrêmement forte et complémentaire pour les autres. Le Scénic doit s’inscrire dans (...)
