Yahoo Finance Lancia Pu+Ra HPE Concept : chiche !
On était déjà saisi de vertige en jaugeant le bouquet de 12 marques du groupe Volkswagen. Celui de Stellantis ne l'est pas moins avec 14 blasons à défendre, et on souhaite à Carlos Tavares, à la tête de cette foultitude, de conserver une part de cerveau disponible pour chacun d'entre eux. Cela semble bien être le cas puisque, au lieu de démissionner devant l'ampleur de la tâche, Stellantis veut insuffler à nouveau le feu sacré qui a fait la gloire de Lancia. Problème, cela remonte à loin, très loin, en l'occurrence à la Stratos ou aux Delta HF et Intégrale. Les Aurelia, Flaminia, Fulvia et même Beta HPE sont enfouies dans le souvenir de quelques amateurs éclairés et témoignent d'un passé riche mais aussi d'une histoire à épisodes chaotiques.
C'est sous cet angle que les réminiscences de Stratos sont évidentes.
Considéré comme une variable d'ajustement dans le groupe Fiat, dont il était supposé défendre l'image la plus bourgeoise, Lancia a toujours été pris dans ses contradictions en piochant brillamment dans le domaine sportif (le rallye avec les Stratos, 037 et Delta), qui était plutôt le territoire d'Alfa Romeo, voire de Maserati. L'annonce réitérée du retour de Lancia, faite fin 2022, a été confirmée ces derniers jours avec l'apparition à Paris, à l'ambassade d'Italie, d'un étonnant prototype qui semble être plus un manifeste du futur de la marque qu'un avant-projet destiné à la série. Il y a donc beaucoup de design et de marketing dans ce Pu+Ra HPE Co [...] Lire la suite
