Yahoo Finance L’hypervision de Nissan pour un avenir éclectique
Au fond, malgré l'explosion d'inventivité et d'audace des cinq concepts Nissan 100 % sur batteries exposés au Japan Mobility Show, la hiérarchie des usages ne change guère. Certes, il y aura des écrans partout au tableau de bord, un volant en forme de guidon, des sièges relax où s'allonger et une communication permanente avec l'environnement pour décharger le conducteur de ses responsabilités mais, toujours, la possibilité de reprendre la main quand il le souhaite. Sous l'apparence d'un style taillé à la serpe, les carrosseries rêvées par le design Nissan tranchent dans le vif d'une telle façon qu'on se demande ce qui, dans tout ça, deviendra réalité. Mais entre la voiture urbaine, l'aventure, le monospace des familles, la berline de standing, il y aura toujours une part pour le sport avec une très forte décharge électrique. Une hiérarchie des usages finalement très conventionnelle parce qu'elle part des attentes du client. Revue de troupes en présence.
Hyper Force : du sport jusqu'au garage
L'Hyper Force à la carrosserie carbone et à l'aérodynamique validée, comme le châssis, par l'équipe de course de Nissan Nismo, est la plus réconfortante des études présentées à Tokyo, car elle fait le lien avec la terrible et encore actuelle GT-R. Ce coupé ultrasportif, qui est le Graal de Nissan, bascule néanmoins dans le futur et la réalité virtuelle. La voiture, dotée d'une batterie solide et de la transmission intégrale e-4ORCE de Nissan, fournit pas moins de 1 000 k [...] Lire la suite
