Yahoo Finance L’Hyperloop de la Chine ne va pas plus vite qu’une voiture
La promesse de l’Hyperloop ? Des pods filant à 1 000 km/h. Voilà pour la théorie. Dans la pratique, les tests sont encore modestes à ce niveau : en Chine, des essais ont atteint 50 km/h.
Des vitesses de circulation atteignant 1 000 km/h. Des capsules ultra-futuristes qui glissent sans bruit et sans effort dans des tubes tout de verre et d’acier. Des villes donnant l’impression de venir tout droit de la science-fiction. Les vidéos faisant la promotion de l’Hyperloop promettent toujours un futur incroyable, une révolution du transport, un bouleversement de la géographie.
La réalité est aujourd’hui très différente. Les projets ont certes fleuri ces dernières années, mais on est à des années-lumière de l’horizon dépeint par les promoteurs de ces nouveaux moyens de locomotion. À Toulouse, le chantier est au point mort. Virgin Hyperloop a fait le choix de lever fortement le pied. Le premier prototype de tunnel aux USA a été démantelé.
Un test en Chine… à la vitesse d’une voiture
En Chine, l’Hyperloop est toujours d’actualité. Shen Shiwei, qui travaille pour CGTN (China Global Television Network), une chaîne de télévision qui dépend du Parti communiste chinois, a rapporté le 23 janvier un test ayant eu lieu à Datong, une ville de la province de Shanxi (nord-est du pays). Il s’agit d’une première pour ce projet, a indiqué Shen Shiwei.
C’est à cette occasion que l’intéressé a rappelé les perspectives de l’Hyperloop : des transports pouvant filer à 1 000 km/h.
