Yahoo Finance L’autonomie de la Toyota bZ4X semble fondre à vue d’œil avec le froid
Deux essais européens récents semblent démontrer que l’autonomie de la Toyota bZ4X fond à vue d’œil. Le résultat est bien trop éloigné des normes WLTP pour s’en satisfaire, surtout pour un modèle finaliste du prix de « car of the year ».
Toyota est reconnu pour sa fiabilité, en tout cas sur les modèles hybrides et thermiques. Avec son premier modèle 100 % électrique, la marque éprouve un peu plus de difficultés. Depuis son lancement, le bZ4X cumule quelques déboires, dont un risque de détachement de roue, qui a entrainé un rappel des véhicules livrés et un problème de recharge en condition hivernale. Deux essais européens récents (FDM le 25 novembre et Challenges le 30 novembre 2022) mettent en évidence un nouveau couac sur le modèle : une consommation excessive, allant jusqu’à diviser par deux l’autonomie annoncée par le constructeur.
Toyota a répondu au média danois FDM, en indiquant vérifier la situation, même si a priori rien n’est anormal sur le modèle. Ce n’est pas forcément une bonne nouvelle pour les acheteurs, encore moins quand on sait que le modèle est finaliste du trophée européen du « car of the year ».
246 km d’autonomie au lieu de 504 km sur le test FDM
Le test a été réalisé dans des conditions hivernales à 6° C et sur une autoroute danoise à une vitesse de 110 km/h.
