Ikea profite désormais de la Seine pour livrer ses clients parisiens

“C’est un moment historique.” Pierre Rabadan, adjoint à la mairie de Paris, ne cache pas son enthousiasme pour le projet mené avec Ikea. L’enseigne suédoise a lancé au début du mois de décembre ses premières livraisons par voie fluviale, un mode de transport qui pourrait permettre à la fois de désengorger les routes franciliennes et de réduire les émissions de carbone. Pour Ikea, c’est aussi une façon de renforcer la satisfaction du client en limitant les retards dans les livraisons. “Nous avions en tête d’utiliser la Seine dès 2014”, explique Emilie Carpels, directrice du projet fluvial. Avec la montée en puissance des ventes en ligne depuis trois ans pour atteindre 20% du chiffre d’affaires, le projet s’est concrétisé, “jusqu’à sa mise en œuvre aujourd’hui”.

Ce nouveau service devrait permettre à Ikea de proposer des créneaux quotidiens de livraison à domicile plus nombreux et d’amplitude horaire réduite. Les commandes sont préparées au centre de distribution de Gennevilliers (92), un entrepôt de 50.000 mètres carrés qui approvisionne les magasins à Madeleine et Rivoli. Elles sont placées dans des caisses mobiles développées par Box2Home, et acheminées par bateau jusqu’au port de Bercy, où une dizaine de véhicules électriques les récupèrent pour effectuer le “dernier kilomètre” jusqu’au destinataire.

Chaque caisse contient en moyenne treize commandes. Actuellement, six caisses par jour sont transportées. D’ici fin janvier, 455 commandes par jour en moyenne, soit 35 caisses mobiles, (...)

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