Face à l’inflation dans l’auto, Dacia (Renault) fait un tabac, les Duster et Sandero rencontrent un franc succès

Avec ses voitures basiques et pas chères, Dacia enregistre des ventes record et compte séduire de nouveaux clients à travers l'Europe, écartés des autres marques par l'inflation du prix des voitures. Partie de presque zéro après son rachat en 1999 par le groupe Renault, la marque roumaine a atteint près de 9% de parts de marché en France en 2022. Elle a vendu 130.000 véhicules, progressant de 4,5% en un an sur un marché pourtant très ralenti.

Les rues sont désormais remplies de compactes "Sandero" et de SUV "Duster". Avec des tarifs démarrant autour de 11.500 et 17.500 euros, elles rivalisent avec des modèles plus petits comme la Fiat Panda ou des coréennes. Le succès de Dacia s'est étendu à l'Europe: elle a été une des rares marques généralistes à progresser sur le continent en 2022 (+13,8%), s'approchant des niveaux de vente de Toyota et Kia alors que Volkswagen, Peugeot ou sa maison-mère Renault reculaient.

En ces temps troublés, se concentrer sur l'entrée de gamme fonctionne, confirme Cigdem Cerit, analyste à l'agence Fitch. "La demande de ces véhicules reste soutenue et les livraisons sont réussies, malgré les problèmes de chaîne d'approvisionnement tout au long de l'année", souligne-t-elle.

Dans les concessions, la marque est devenue "essentielle à la rentabilité", ajoute François Pisters, qui dirige une cinquantaine d'agences Renault-Dacia pour le groupe Emil Frey France. "On est sur des véhicules à marge réduite, mais sans remise on s’y retrouve très bien. Et d’année en (...)

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