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Essai de la Ford Mach-E, la Mustang 100% électrique

·2 min de lecture

La nouvelle Ford Mustang arrive sur le marché français au printemps 2021. Mais Capital a eu l’occasion d’en prendre le volant quelques semaines avant sa sortie. Et il ne faut pas s’attendre à un gros moteur V8 sous le capot de ce nouveau modèle : la Mustang Mach-E est un SUV 100% électrique. Un SUV qui, au final, n’a pas grand chose en commun avec la véritable “Pony car”, si ce n’est le logo sur la calandre, le design des feux arrière et la ligne de toit façon fastback.

Pour plaire aux amateurs de Tesla (ce modèle est un concurrent du Model Y), Ford a mis le paquet sur la technologie. Cela commence dès l’ouverture de la porte puisque la Mustang Mach-E ne dispose d’aucune poignée. Elles sont remplacées par un petit bouton sur lequel il suffit d’appuyer pour accéder à bord. Trop facile ? Le véhicule peut se déverrouiller à distance via l’application mobile FordPass. Et si votre smartphone n’a plus de batterie, il est même possible de déverrouiller le véhicule en tapant un code sur un pavé tactile intégré dans le montant de porte. Convaincu ?

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Si vous ne l’êtes pas encore tout à fait, alors montez à bord. A l’heure où la plupart des constructeurs proposent des écrans tactiles de 10 à 12 pouces dans leurs véhicules, Ford a intégré une tablette de 15,5 pouces (!) dans sa Mustang Mach-E. Une fois de plus, Ford s’inspire de l’univers de Tesla. Cet écran, implanté à la verticale et livré de série, intègre le nouveau système multimédia SYNC 4 avec mises à jour à distance. Il permet de contrôler toutes les fonctionnalités de la voiture, de la climatisation au GPS, en passant par les caméras, les aides à la conduite, la musique et les modes de conduite. Si l’ergonomie est plutôt bien étudiée, cet écran oblige quand même souvent à quitter la route des yeux.

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Comme la majorité des véhicules électriques, l’habitabilité est très (...)

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