Dassault juge "difficile" l'objectif de livrer 60 Falcon en 2016

GENEVE (Reuters) - Dassault Aviation juge "difficile" son objectif de 60 livraisons de jets Falcon cette année du fait du ralentissement de la demande dans certains pays émergents, comme la Chine, et dans les pays producteurs de pétrole, a déclaré lundi à Reuters son PDG Eric Trappier.

L'avionneur, en concurrence avec l'américain Gulfstream (General Dynamics) et le canadien Bombardier, avait fourni cet objectif en mars après n'avoir livré en 2015 que 55 jets au lieu des 65 prévus.

"Je suis raisonnablement optimiste sur le fait qu'on arrive à livrer 60 (avions) mais cela reste un objectif difficile dans l'environnement mondial actuel", a dit Eric Trappier lors de la journée presse du salon des jets Ebace, qui ouvre ses portes mardi à Genève.

"Le début de l'année a été assez plat, cela a été un peu meilleur ces jours-ci", a-t-il ajouté, disant espérer une amélioration au second semestre, notamment grâce à l'entrée en service du nouveau Falcon 8X.

En Chine, les mesures d'austérité et le ralentissement économique a pesé sur la demande, a précisé Eric Trappier, ajoutant que les marques d'intérêt des prospects laissaient espérer un rebond.

La reprise du marché s'esquisse déjà au Brésil, touché par une crise économique et politique, tandis que le ralentissement reste perceptible dans les pays du Golfe et la Russie, privés d'une partie de leurs recettes pétrolières, a-t-il ajouté.

Dans un marché en manque de visibilité, où seules se distinguent vraiment l'Amérique du Nord et l'Europe du Nord, Dassault Aviation ressent de fortes pressions sur les prix dans toutes les régions et sur toute sa gamme, a poursuivi Eric Trappier.

"Il y a une guerre des prix", a-t-il dit.

Dassault Aviation a également confirmé l'entrée en service en 2020 du 5X, son autre nouveau jet retardé par des difficultés du moteur de Snecma (groupe Safran).

Cédric Goubet, le responsable des avions civils chez Snecma, a précisé de son côté à Reuters que le motoriste était "en ligne" avec le nouveau planning et que les solutions techniques étaient déployées sur le moteur sans nouveaux problèmes.

(Cyril Altmeyer, édité par Dominique Rodriguez)