Dacia Spring, Tesla Model 3… Le bonus écologique de ces voitures électriques va-t-il être réduit ?

La France veut s’armer contre la concurrence asiatique dans la mobilité électrique. Pour l’instant, le bonus écologique s’applique à n’importe quelle voiture à batterie, qu’elle soit fabriquée en Europe ou en Chine, tant qu’elle ne dépasse pas un prix de 47.000 euros et un poids de 2,4 tonnes. Mais les aides publiques pourraient bientôt se montrer plus regardantes sur la provenance des véhicules… Selon Le Figaro, le gouvernement devrait annoncer jeudi 11 mai une évolution du coup de pouce dans le cadre du projet de loi industrie verte. D’après le quotidien, l’attribution du bonus prendra désormais en compte le type d’énergie utilisée pour fabriquer les voitures mais aussi les batteries. Un stratagème qui permettrait de restreindre les subventions accordées aux engins made in China sans enfreindre la réglementation internationale sur le commerce.

Au ministère de la Transition écologique, on refuse de commenter ces informations. Mais une telle évolution du bonus représenterait un vrai séisme pour les automobilistes. Et pour cause : certains véhicules électriques produits en Chine sont déjà des best-sellers en France. C’est notamment le cas de la Dacia Spring, deuxième voiture électrique la plus vendue en France en 2022, et de la Tesla Model 3, qui n’est pas encore fabriquée dans la gigafactory de Berlin (Allemagne).

Plus largement, le cabinet Inovev estime que 27 % des véhicules électriques vendus en Europe en 2022 venaient de Chine, de Corée du Sud et du Japon, trois pays qui reposent (...)

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