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Combien coûtent la sûreté et la sécurité d’un aéroport en France ?

Capital
PIXABAY

Les alertes à la bombe se multiplient dans un contexte d’«urgence attentat» déclarée après l’attaque dans un lycée d’Arras, qui a coûté la vie du professeur Dominique Bernard le 13 octobre. Une quinzaine d’aéroports français ont dû procéder à des évacuations mercredi, après des menaces d’attentats reçues par courriel ou des colis suspects. C’est le cas à Lille, Lyon-Bron, Toulouse, Nantes, Strasbourg, Bordeaux, Beauvais (au nord de Paris), Pau, Biarritz ou encore Carcassonne. Au moins 130 vols ont été annulés sur la journée et les retards se sont accumulés. Les deux aéroports parisiens, Orly et Charles-de-Gaulle, n’ont pas été touchés.

Cibles privilégiées des groupes terroristes, les aéroports font face à de nombreuses menaces – armes à feu, explosifs, risques d’attentat et hackings. Les dispositifs de «sûreté» mis en œuvre visent à «assurer la protection et la sécurité des passagers, des équipages, du personnel au sol, des avions et des installations contre les actes d’intervention illicite commis au sol ou en vol», selon le groupe ADP (Aéroports de Paris). Les mesures de «sécurité», elles, visent à réduire le risque aérien : foudre, feu, panne de moteur, fatigue du métal, collision avec des oiseaux…

En 2016, un rapport sénatorial estimait à 766 millions d’euros le coût total des missions de sûreté confiées aux exploitants d’aérodromes en France, soit une hausse de 1,69% par rapport à 2015 et de 5,8% par rapport à 2012. En 2023, l’Union des aéroports français (UAF) estime que (...)

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