Le calvaire des chauffeurs de voitures radars privées

Présentes dans 55 départements, les 223 voitures radars sillonnent les routes de France. Elles ont vocation depuis 2018 à veiller au respect des limitations de vitesse. La gestion de ces véhicules particuliers a été confiée à des sociétés privées pour le compte de l’État, tout comme le recrutement des chauffeurs. L’un d’entre eux a témoigné auprès du journal L’Alsace le 31 mars dernier. "Je pensais que nous concourions à la sécurité routière. Or, les voitures radars sont des dangers. Au point qu’il m’est arrivé d’espérer me faire arrêter par les forces de l’ordre", relate l’ex-chauffeur de Mobiom, la société de voitures radars, qui a demandé à garder l’anonymat.

Il fait savoir, dans le journal local, avoir parfois été contraint "de prendre le volant de voitures avec des pneus lisses, des voyants d’airbags allumés, des avertisseurs de niveau d’huile insuffisant, des plaques d’immatriculation non conformes car abîmées…" En outre, le chauffeur déclare avoir travaillé dans des véhicules où la carte grise et le certificat d’assurance manquaient parfois à l’appel. Le conducteur de la société privée explique même les mauvaises pratiques de ses anciens collègues pour flasher un maximum de voitures. Ces derniers "roulent moins vite que de raison pour obliger les automobilistes à les doubler et à commettre un excès de vitesse".

Toutes les voitures radars, conduites par des policiers ou des chauffeurs privés, roulent au diesel. Comme le relève Caradisiac dans un article datant du 3 avril (...)

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