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5 choses à savoir sur le bioéthanol, ce carburant peu cher qui devient à la mode

·4 min de lecture
La France est le premier producteur européen de bioéthanol avec 25% de la production. (AFP via Getty Images)

À l'heure où les prix du gazole et du sans plomb atteignent des niveaux records en France, de plus en plus d'automobilistes se tournent vers le bioéthanol, un carburant bien moins chez que l'essence ordinaire et le diesel.

Avec la hausse récente des prix des carburants qui atteignent des niveaux jamais vus en France, de nombreux automobilistes cherchent une alternative pour soulager leur portefeuille. Certains utilisent moins leur véhicule pour prendre leur vélo ou les transports et commun, alors que d'autres décident de se tourner vers le bioéthanol, distribué sous l'appellation Superéthanol-E85.

Pour la première fois, le gazole a dépassé 1,62 euro le litre, le Sans Plomb 95 et le Sans Plomb 98 se vendent respectivement 1,68 et 1,76 euros alors que l'E85 se vend moins de 0,70 euros le litre. Grâce à ce prix très bas et un nombre de stations en augmentation (2 700 contre 1 700 en janvier 2020), ce carburant qui comporte des avantages comme des inconvénients attire de nouvelles personnes. Yahoo vous propose de découvrir 5 choses à savoir sur ce carburant encore peu répandu.

  • Un carburant écologique

Le bioethanol une énergie renouvelable issue de la fermentation des sucres contenus dans les grains de céréales, les racines de betterave sucrière ou les tiges de canne à sucre. Il ne nécessite pas de forage et d'extraction de ressources fossiles comme les autres types d'essence. Ce carburant "vert" permet de diminuer de 70% les émissions de gaz à effet de serre par rapport aux carburants fossiles. Cela revient à économiser 1 million de tonnes de CO2 par an, soit l'équivalent de 500 000 véhicules circulant sans émettre de CO2. Aujourd'hui, le bioéthanol s'impose comme le seul carburant respectueux de l'environnement.

  • Un composant de... l'essence

Le bioéthanol est un alcool éthylique destiné à la carburation des moteurs thermiques à essence. Il fait partie de la composition de toutes les essences distribuées dans les stations services, mais à des degrés différents. Le Sans Plomb 95 et le Sans Plomb 98 contiennent jusqu'à 5% de bioéthanol, le reste étant de l'essence sans plomb. Le Sans Plomb 95-E10 est quant à lui composé de 10% de bioethanol et le Superéthanol-E85 contient entre 65% et 85% de bioéthanol.

  • Il existe des boitiers d'adaptation à l'E85

Si vous conduisez un véhicule essence, il y a de fortes chances que vous puissiez installer un boîtier E85 pour rouler à l'éthanol. Plus de 9 voitures roulant à l'essence sur 10 sont compatibles et peuvent profiter du carburant le moins cher en cas d'installation du boîtier. Le prix d'un boîtier de conversion E85 va de 700 à 1600€, matériel, installation et garantie compris, chez les fabricants de boîtiers E85 homologués.

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Il existe également des véhicules "Flex-Fuel", c'est-à-dire qui peuvent rouler indifféremment à toutes les essences, dont l'E85. Ford et Jaguar Land Rover sont les uniques constructeurs qui proposent des voitures FlexFuel au catalogue.

  • Une surconsommation de 25%

Si le prix de cet agrocarburant est largement plus bas que les autres carburants, il entraîne en moyenne une surconsommation de 25%. Une différence de consommation conséquente, mais qui est largement compensée par sa faible émission en gaz à effet de serre et le bas coût de son prix au litre. Dans l'hypothèse d'une voiture consommant 7,5L/100km, faire 10 000 km avec une voiture au SP95 vous coûtera 1238 euros de carburant contre seulement 657 euros pour une voiture roulant à l'E85, soit un prix quasiment divisé par 2.

  • Une carte grise à moindre coût

Il existe un autre atout financier non négligeable. Une fois convertie, une voiture roulant au bioéthanol est considérée comme un véhicule "propre", le tarif de la carte grise est alors réduit. Une réduction qui dépend des régions puisqu'elle est de 50% en Bretagne et en Centre-Val de Loire et de 100 % dans toutes les autres régions de l'Hexagone, dans la limite de 750 euros. En revanche, dans les DOM, aucune réduction n'est octroyée.

VIDÉO - Carburants: flambée record du prix du gazole et de l'essence à la pompe

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