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Un avion peut-il vraiment voler avec un seul moteur ?

Non seulement un avion de ligne est capable de voler avec un seul moteur, mais c’est même devenu une exigence. Depuis 1985, l’organisation de l’aviation civile internationale a instauré la certification ETOPS (extended range twin-engine operations). Elle permet aux biréacteurs d’effectuer, sous conditions, des vols long-courriers au-dessus de zones inhabitées (notamment les océans) avec un seul moteur en fonctionnement.

Concrètement, cette certification impose aux biréacteurs qui s’éloignent à plus d’une heure d’un aéroport de pouvoir rallier dans un temps imparti un aéroport de déroutement en cas de panne de l’un de leurs moteurs. Il y a plusieurs niveaux de certifications en fonction du type d'avion. Par exemple, si un avion est certifié ETOPS-180 cela veut dire qu'il a la capacité de rejoindre un aéroport en moins de 180 minutes avec un seul moteur. Cette certification va de 120 minutes pour des avions régionaux à hélices comme l’ATR 42 jusqu’à 370 minutes pour l’Airbus A350.

Autrement dit, l’A350 est autorisé à voler avec un seul moteur pendant plus de six heures. Depuis 2012, la norme ETOPS a été étendue aux quadriréacteurs.

Même sans moteurs, un avion peut continuer de voler sur une distance plus ou moins longue en fonction de sa vitesse et de son altitude. Cette capacité à planer s'appelle la finesse. Plus la finesse est grande, plus sa capacité à planer est importante. Pour la mesurer, il suffit de diviser la distance parcourue par la hauteur parcourue. Un avion qui parcourt (...)

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