Yahoo Finance Les 4 x 4 taille XXL se rachètent une conduite
Alors que le malus écologique maximal de 60 000 euros touche de nombreux modèles haut de gamme, l'électrification permet de s'en affranchir et apparaît comme une bouée de sauvetage, surtout pour les plus gros véhicules comme les 4 x 4 tout-terrain, dont certains modèles apparaissent en version 100 % électrique. Et pour les conducteurs qui préfèrent éviter les contraintes d'usage qu'impliquent les modèles à batterie et des tarifs de recharge parfois élevés, il reste aussi la possibilité d'opter pour des versions hybrides rechargeables, elles aussi exemptes de malus, du moins tant que la réglementation n'évolue pas.
Car, en parallèle de l'électrique pur, cette solution sous forme de compromis connaît un certain retour en grâce avec l'avènement de modèles embarquant des batteries de plus en plus grosses, capables de dépasser les 100 km d'autonomie. Le paradigme change alors pour cette technologie qui peut offrir réellement le meilleur des deux mondes : une propulsion 100 % électrique au quotidien (à condition de recharger régulièrement) et des voyages au long cours en mode hybride.
Le Yangwang U8 hybride de BYD tourne sur place malgré ses presque 4 tonnes embarquées.
Couple immense et instantané
Selon la PFA (filière automobile et mobilités), sur les cinq premiers mois de 2024, les modèles 100 % électriques ont représenté 18 % du marché français, tandis que les hybrides rechargeables comptaient pour 8 % des ventes : plus d'un véhicule neuf sur quatre est ainsi [...] Lire la suite
