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Voitures électriques : quand le marché dépasse les bornes

Par Jacques Chevalier avec AFP
·1 min de lecture
L'Europe déploie plus vite ses réglementations et ses incitations en faveur de l'électrique que les réseaux de recharge.
L'Europe déploie plus vite ses réglementations et ses incitations en faveur de l'électrique que les réseaux de recharge.

Sur les routes encombrées de l'exode pré-reconfinement hier soir, certains automobilistes ont dû déployer des trésors de patience au moment de remplir le réservoir pour espérer atteindre ensuite le terme de leur voyage. La queue à la pompe se solde par trois ou quatre minutes d'attente pour chaque véhicule multipliées par le nombre de voitures dans la queue mais, au bout du compte, on repart pour au moins 450 km, voire le double si on roule en diesel.

Mais d'autres automobilistes nouveaux adeptes de l'électrique se sont trouvés moins bien lotis au moment d'aborder la borne. Il leur a fallu tout d'abord en trouver une libre, sinon faire la queue en attendant des heures que les précédents aient gavé leurs batteries avant de se brancher à leur tour. Voilà la réalité du moment, le marché de la voiture électrique s'envole, mais les points de recharge restent à la traîne.

Et la situation n'est pas que française puisque, dans un rapport annuel, l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) s'alarme de l'offre insuffisante de bornes de recharge en Europe, décrochant des ventes de véhicules électriques en pleine expansion. Les ventes de véhicules électriques ou hybrides ont en effet progressé de 110 % en trois ans dans l'Union européenne, largement soutenues par des primes gouvernementales. 3 % des voitures vendues en 2019 étaient électriques ou hybrides rechargeables (459 000, + 2,4 points depuis 2014) et 5,9 % étaient d'autres types d'hybrides (897 [...] Lire la suite