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Voitures électriques : les constructeurs européens vont souffrir

Pour que les constructeurs européens préservent leur rentabilité, ils doivent maîtriser l'ensemble de la production des batteries de leurs voitures électriques.  - Credit:D.R.
Pour que les constructeurs européens préservent leur rentabilité, ils doivent maîtriser l'ensemble de la production des batteries de leurs voitures électriques. - Credit:D.R.

Le piège est-il en train de se refermer sur l’industrie automobile du Vieux Continent ? Les batteries de voitures électriques nécessitent de grandes quantités de lithium, cobalt et nickel dont certains constructeurs automobiles européens pourraient ne pas disposer en quantité suffisante dans les années à venir, selon une analyse publiée par Transport & Environment (T & E).

Tesla et BYD mènent la danse

Sur la base des contrats rendus publics, les constructeurs automobiles présents sur le marché européen ont sécurisé seulement 16 % des principaux métaux nécessaires à la fabrication de batteries dont ils auront besoin jusqu'en 2030, selon les calculs de l'ONG bruxelloise. Seuls les géants de la voiture électrique Tesla et BYD font « suffisamment d’efforts pour garantir leur approvisionnement […] afin d’atteindre leurs objectifs de vente pour 2030 », selon T & E. Ils utilisent par ailleurs des batteries sans nickel ou sans cobalt. La plupart des constructeurs ont bien garanti leurs capacités de production de batteries en multipliant les projets d’usines.

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Relocaliser toute une filière

Mais la plupart « se rendent tout juste compte qu'il faut sécuriser les approvisionnements en métaux alors que la compétition mondiale est féroce », souligne l'auteur du rapport. Volkswagen, Ford, Stellantis ont également fait des efforts, tandis que Renault doit encore préciser ses engagements éthiques, selon T & E. Jagu [...] Lire la suite