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Des trains 100% équipés de batteries lithium-ion pour les lignes non électrifiées ?

Kévin Comte

On connaissait les futurs trains fonctionnant à l'hydrogène, les trains hybrides fonctionnant avec des batteries en plus des modes électrique et diesel, à l'image des TER modifiés annoncés en février dernier dans quatre régions françaises, issus d'une collaboration entre Alstom et la SNCF. Mais il existe aussi des solutions de rames 100% batteries, un système de stockage d'énergie composé de batteries lithium-ion, qui auraient l'avantage de pouvoir circuler en toute autonomie sur des lignes non électrifiées, rapporte BFMTV, ce dimanche 6 novembre. En Europe, 40% du réseau n'est pas électrifié, détaillent nos confrères. Pour faire circuler des trains sur des lignes dépourvues de caténaires comme c'est souvent le cas en France, autrement qu'avec du diesel, cette solution pourrait donc jouer.

Elle intéresse d'ailleurs de nombreux acteurs du ferroviaire qui visent à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre - même si la production de lithium a été épinglée par des associations de défense de l'environnement et des médias pour être peu respectueuse de l’environnement. La Renfe – équivalent de la SNCF en Espagne – a annoncé le 11 octobre dernier avoir acheté à CAF, le constructeur espagnol de trains à batteries, 28 rames automotrices électriques à batteries, peut-on lire dans le communiqué de la société. La société ferroviaire "prévoit la rénovation d’une grande partie de sa flotte de trains, en misant, en outre, sur des unités plus respectueuses de l’environnement afin d’assurer (...)

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