Yahoo Finance Sécurité routière: circulez, il y a tout à voir
Un ennui mortel ! Il ne se passe pas une semaine sans qu'un assoupissement soit la cause d'un accident aux conséquences souvent dramatiques. Comme, dernier en date, ce chauffeur de car sur l'A6 en Côte d'Or qui confesse s'être assoupi puis a quitté la route. Bilan pour cette colonie de vacances : une adolescente de 15 ans décédée et douze blessés. Un cas de figure trop classique pour ne pas devenir révoltant au moment où l'on nous parle de conduite automatisée avec des véhicules autonomes. Justement, l'idée d'un conducteur détaché de la route pour vaquer à d'autres occupations a été survendue par certains, faisant croire que tout contrôle humain du véhicule est devenu superflu, vidéos de démonstration sur Internet à l'appui.
En réalité, il n'en est rien et une étude américaine tend à le démontrer avec des observations relevées sur 14 systèmes de conduite automatique partielle par l'Insurance Institute for Highway Safety. La conclusion est on ne peut plus sévère puisqu'un seul système, celui de la Lexus LS, récolte une note acceptable, ce qui n'est guère mirobolant. Sur les autoroutes d'une prodigieuse monotonie qui foisonnent outre Atlantique, l'Institut estime que ces systèmes partiels, très médiatisés en jouant sur l'idée d'un véhicule autonome total, sont médiocres et ne dispensent surtout pas le conducteur de surveiller sa machine.
Parmi les systèmes jugés très médiocres, on relève ceux des Ford Mustang Mach-E, Genesis G90, Mercedes-Benz Classe C Berline [...] Lire la suite
