Yahoo Finance Renault 5 : retour vers le futur
Gilles Vidal et ses équipes ne s'en cachent pas, ils ont recherché en dessinant cette nouvelle R5 à créer l'effet « madeleine de Proust », voire un véritable coup de cœur chez les visiteurs du Salon de Genève, et au-delà chez tous ceux, très nombreux en Europe, ayant grandi autour du modèle originel vendu à 5,7 millions d'exemplaires entre 1972 et 1984.
Bien assise
Si la nouvelle venue reste une citadine, elle a néanmoins bien grandi en 52 ans, passant de 3,52 à 3,92 m. Il faut s'y faire, certaines choses changent, et les voitures grandissent. Résolument moderne, elle multiplie néanmoins les clins d'œil à son illustre aînée, dans une démarche que Renault qualifie de « rétrofuturiste » qu'il s'agisse des teintes de carrosserie proposées, de la forme des optiques et feux arrière, des ailes élargies évoquant la R5 turbo, ou de l'entrée d'air sur capot héritée de la R5 Alpine, et désormais convertie en indicateur de charge pour la batterie. La R5 de 2024 est aussi bien assise avec sa largeur de 1,77 m et ses grandes roues de 18 pouces postées aux 4 coins de sa carrosserie (empattement de 2,54 m).
À LIRE AUSSI Auto – 1972, naissance d'une icône
Évocation du modèle originel
La planche de bord matelassée évoque le relief de celle du modèle originel. © DPPI / Greg / DPPI
La démarche est la même à l'intérieur, avec une planche de bord matelassée évoquant le relief si particulier de celle du modèle originel, ou le bloc d'instrumentation à bords arrondis. Le dessin des s [...] Lire la suite
