Pourquoi acheter une Tesla d'occasion peut virer au cauchemar

"Imaginez que vous sortez de votre voiture pour découvrir, quinze minutes plus tard, qu'elle a désormais un tiers d'autonomie en moins", rapporte Jason Hughes, un informaticien dont le tweet est devenu viral, à propos de la mésaventure arrivée à l'un de ses clients qui avait acheté une Tesla d'occasion. La société d'Elon Musk aurait réduit, à distance, son autonomie de 30%, puis aurait exigé 4.500 dollars pour la rétablir, explique Futurism, mardi 26 juillet. Pour comprendre cette histoire, il faut revenir aux premiers pas de la firme dans la voiture électrique.

À l'époque, pour éviter de fabriquer des batteries différentes, l'entreprise décide d'utiliser la même batterie mais avec différentes options d'autonomie, verrouillées par logiciel. Le Model S 2013, acheté bien plus tard par un automobiliste à qui est arrivée cette mésaventure, a d'abord été verrouillé sur une batterie de 60kWh. Comme il était possible d'étendre son autonomie, moyennant un coût supplémentaire, le véhicule serait passé à la classe au-dessus pour rouler avec une batterie de 90kWh. Vraisemblablement, ce passage aurait été réalisé par Tesla, par erreur. La société n'aurait pas reverrouillé la batterie à 60, mais à 90 lors d'un contrôle.

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Des années plus tard, et deux propriétaires plus tard, un automobiliste achète la Tesla en 2022. Elle dispose donc de la batterie et de l’autonomie d'un Model S 90. Tout se passe bien jusqu'à (...)

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