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Parachutes pour hélicoptères : comment ça marche ?

Il existe deux systèmes mais, pour l’heure, impossible d’équiper des hélicoptères dont la masse au décollage dépasse les 750 kg. De plus, ces deux solutions ne peuvent être déployées qu’à une hauteur minimale de 150 mètres. Ces deux systèmes sont chacun proposés en option, l’un est placé en-dessous du rotor, l’autre au-dessus.

Le système tchèque

La première solution est proposée par la société tchèque Galaxy GRS, le plus grand fabricant européen de parachutes de secours. Depuis 2011, l’entreprise a développé un système de parachutes de secours placés en-dessous du rotor pour des appareils légers comme le CH-7 Kompress italo-argentin, le Mosquito XE canadien ou encore le Dynali H3 belge.

En tirant sur une poignée, le pilote libère le parachute qui est propulsé sur le côté de l’appareil. Le parachute est relié à une sangle et, en s’ouvrant, le parachute va permettre à cette sangle de remonter pour se placer entre deux pales. En reliant cette sangle à une boucle en acier placée en-dessous du rotor et suivant sa rotation, la société écarte alors tout risque de rupture de la sangle. Enfin, une pièce rotative située au milieu de la sangle permet d’éviter que le parachute ne s’emmêle ou vrille.

Le système italien

L’autre solution a été développée par le constructeur italien Curti Aerospace. Contrairement à la solution tchèque, le parachute est placé dans un espace juste au-dessus du rotor. Lorsque le pilote active le système, le parachute est éjecté vers le haut et non sur le côté comme (...)

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