Publicité
La bourse ferme dans 10 min
  • CAC 40

    7 674,41
    +104,21 (+1,38 %)
     
  • Euro Stoxx 50

    4 944,90
    +59,45 (+1,22 %)
     
  • Dow Jones

    38 905,00
    +70,14 (+0,18 %)
     
  • EUR/USD

    1,0722
    -0,0027 (-0,25 %)
     
  • Gold future

    2 376,60
    +29,70 (+1,27 %)
     
  • Bitcoin EUR

    60 561,99
    -98,44 (-0,16 %)
     
  • CMC Crypto 200

    1 348,10
    -34,56 (-2,50 %)
     
  • Pétrole WTI

    82,31
    +0,74 (+0,91 %)
     
  • DAX

    18 234,13
    +166,22 (+0,92 %)
     
  • FTSE 100

    8 266,50
    +61,39 (+0,75 %)
     
  • Nasdaq

    17 875,73
    +13,49 (+0,08 %)
     
  • S&P 500

    5 494,47
    +7,44 (+0,14 %)
     
  • Nikkei 225

    38 633,02
    +62,26 (+0,16 %)
     
  • HANG SENG

    18 335,32
    -95,07 (-0,52 %)
     
  • GBP/USD

    1,2681
    -0,0040 (-0,32 %)
     

L’Italie veut construire le pont le plus long du monde entre le continent et la Sicile

koiguo / gettyimages

C’est un rêve presque aussi vieux que l’Italie. Un gigantesque pont suspendu reliant la Grande Botte à la Sicile à travers le détroit de Messine. Si la France attend que les poules aient des dents, l’adage italien attend que le pont de Messine soit terminé. Et à défaut de l’être déjà, il se pourrait qu’il soit cette fois sérieusement envisagé. Un décret du gouvernement de Giorgia Meloni voté le mois dernier signe le renouveau de ce projet datant de l’ère des Romains, lorsque le consul Metellus tentait déjà d’enchaîner des milliers de barils et de morceaux de bois pour faire traverser un troupeau de 100 éléphants durant la guerre de Carthage.

Point de guerre aujourd’hui, si ce n’est idéologique. Car ce qui pourrait devenir le plus long pont suspendu du monde pose question tant aux mafieux qu’aux écolos. Indignation que Matteo Salvini, à présent ministre des Transports, balaie d’un revers de la main dédaigneux, relève CNN. Son pont s’étendra sur 3,2 km, à 74 m au-dessus de la mer, fort d’un chenal de navigation de 600 m, de 8 voies autoroutières, dont 2 pour les urgences, et de plusieurs lignes de train, trônant au beau milieu de la structure. Chaque heure, 6.000 voitures et camions pourront traverser la mer et 200 trains prendre le large quotidiennement. Le tout pour un total de 11,25 milliards d’euros. Faramineux ? “Il en coûtera plus de ne pas construire le pont que de le construire", rétorque Salvini.

Si l’on en croit Michele Longo, le directeur de l'ingénierie de Webuild, la (...)

(...) Cliquez ici pour voir la suite

Que contient le plan d’Emmanuel Macron pour réindustrialiser la France ?
Un député LFI soupçonné de blanchiment de fraude fiscale et abus de biens sociaux
Financement libyen : le parquet national financier requiert un procès contre Nicolas Sarkozy
10 ans après le casse du siècle, le Carlton de Cannes va devoir sortir le chéquier
Pacwest s'effondre en Bourse à Wall Street, la banque inquiète à nouveau