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L’Alpine A110 E-ternité teste une implantation de batterie particulièrement surprenante

Le prototype A110 E-ternité a réussi à intégrer le pack batterie et le moteur de la Renault Megane e-tech. Un défi technique qui a poussé les équipes Alpine à montrer qu’ils savaient innover sur le domaine du véhicule électrique.

À l’occasion du Grand Prix de Formule 1 de France qui aura lieu le 24 juillet 2022, Alpine dévoile un prototype 100 % électrique. Présenté le 21 juillet, l’A110 E-ternité est développé sur la base de sa célèbre berlinette Alpine A110. On n’attendait pas vraiment Alpine sur ce sujet, puisque le premier modèle électrique de la marque a été annoncé comme étant un SUV et pour une échéance en 2024.

En s’appuyant sur des éléments techniques issus de la Megane E-tech, les équipes d’Alpine ont dû quand même innover pour proposer un prototype A110 E-ternité fonctionnel et offrant les mêmes sensations que sa version thermique. L’intégration de la batterie et de la boîte de vitesses a été un premier challenge, mais le cahier des charges ne s’est pas arrêté à la conversion vers une motorisation électrique.

Une intégration non conventionnelle de la batterie de 60 kWh

Intégrer les 60 kWh de batterie de la Megane e-tech, que nous avions testé, dans un petit coupé sportif a été un vrai défi pour les équipes de la marque. Alors que tous les véhicules électriques de série positionnent leur pack batterie dans le plancher,

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