Grand Paris Express : et si la ligne 17 ne voyait finalement pas le jour ?

C’est presque une arlésienne. Un projet attendu, mais qu’on pourrait finalement ne jamais voir advenir. La ligne 17 du Grand Paris Express ne pourrait en effet jamais voir le jour, selon Le Parisien. En cause, notamment, le prix du projet, qui a quasiment doublé selon la Cour des comptes pour atteindre 36 milliards d’euros. Pour limiter la casse, cette ligne 17, qui dessert notamment le controversé Triangle de Gonesse, dans le Val-d’Oise, pourrait faire partie des sacrifiés.

Le Paris Grand Express, c’est un projet sans commune mesure, y compris en Europe. 200 kilomètres de lignes de métro automatique, 90% en souterrain… Le projet fournira quatre nouvelles lignes, en étendra deux et mobilisera la création de soixante nouvelles gares, le tout autour de Paris. L’entrée en service s’étale de 2024 à 2030. Une ambition certaine, qui a donc mobilisé des moyens idoines : dix-neuf milliards d’euros. La Cour des comptes, dont l’une des missions majeures est de s’assurer que l’argent public est bien utilisé, s’est donc intéressée au projet.

Si, globalement, elle estime que la gestion des dépenses s’est améliorée avec les années, elle estime tout de même qu’à terme, le projet coûtera environ 36,1 milliards d’euros. Soit quasiment le doublement du coût initial. Elle a donc émis quelques hypothèses pour réduire la facture. Dans ces hypothèses figure donc la non-réalisation de la ligne 17. Cette suppression permettrait de rapprocher «l’échéance de remboursement de quatre ans par rapport au scénario (...)

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